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栏目简介:摘要 【车联网产业进程加速 多只概念股净利大幅增长】证券时报·数据宝梳理,C-V2X概念股有12只。总市值高达2455.54亿元。市值最高的是德赛西威,按最新收盘价计算,总市值达到389.46亿元。德赛西威的股价年内涨幅翻倍,累计上涨134.4%,公司前三季度净利润达到3.18亿元,同比增长123.02%。(证券时报)   11月11日,由北京市人民政府、工业和信息化部、公安部、交通运输部、中国科学技术协会共同主办的2020世界智能网联汽车大会在北京开幕,会上正式发布了《智能网联汽车技术路线图2.0》。  今年,关于车联网的顶级利好政策频出,从年初的《智能汽车创新发展战略》到近期的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,再到《智能网联汽车技术路线图2.0》,充分体现了国家大力发展智能网联汽车的决心。  此次发布的《智能网联汽车技术路线图2.0》对智能网联汽车的发展路线、愿景和战略目标进行了详细介绍,并将场景细化为城市道路、城郊道路、高速公路和特定场景4个,商用车也分为了货运车和客运车。  此版《路线图2.0》设定了三个关键的发展时间节点。第一,2025年,PA(部分自动驾驶)、CA(有条件自动驾驶)级智能网联汽车渗透率进一步提升,市场份额超过50%,C-V2X(无线传感器系统,先进无线通讯技术)终端新车装配率达50%。HA(高度自动驾驶)级智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。  第二,2030年PA、CA级智能网联汽车市场份额超过70%,HA级智能网联汽车市场份额达到20%,C-V2X终端实现普及,并在高速公路广泛应用、在部分城市道路规模化应用。  第三,2035年实现基本普及,各类网联式高度自动驾驶车辆广泛运行于中国广大地区。  C-V2X无线通信技术  迎重大风口  从全球范围来看,车联网主要包括两大无线通信技术,一种是美国主推的以IEEE802.11为基础的802.11p通信技术;另一种是我国主推的以移动蜂窝通信技术为基础的C-V2X通信技术。  C-V2X整个产业链包括通信芯片、通信模组、终端与设备、运营与服务等,在5G新基建以及车联网的推动下,C-V2X未来的市场空间是巨大的。  根据华安证券的研报数据估算,我国目前的汽车存量约2.6亿台,每年保守估计,新增车辆在2000万台以上,以网联车载OBU(车载设备)规模化部署1000元单价计算,每年有百亿市场。  此外,根据麦肯锡预测,到2030年基于自动驾驶的出行服务订单金额将达到约2600亿美元,到2040年将达到约9400亿美元。  巨头纷纷布局  多股净利润大幅增长  从整车厂方面来看,自2019年初,福特汽车宣布将于2021年在中国实现首款搭载蜂窝车联网技术车型的量产工作后,国内的一汽集团、比亚迪、长安汽车、上汽集团等十余家整车厂紧接着在2019年4月共同宣布,2020年下半年至2021年上半年量产C-V2X汽车。  就芯片、模组、车载终端与设备,以及高精度地图和导航服务商等方面来看,也能看到华为、高通、百度、中兴、大唐等巨头的身影。  证券时报·数据宝梳理,C-V2X概念股有12只。总市值高达2455.54亿元。市值最高的是德赛西威,按最新收盘价计算,总市值达到389.46亿元。德赛西威的股价年内涨幅翻倍,累计上涨134.4%,公司前三季度净利润达到3.18亿元,同比增长123.02%。  千方科技、中科创达、金溢科技和万集科技的前三季度净利润均实现同比增长。  此外,这12只股中有3只绩优股,最新股价较年内高点回调已超过30%,分别是金溢科技、万集科技和千方科技。(文章来源:证券时报)摘要 【晨会精华:静待市场热情再起 A股或存在三条投资主线】就后市而言,正如山西证券所述,周四北向资金结束了流入沪市流出深市的格局,两市成交量快速下降。前期利好消息导致本月上旬指数快速上涨,从近期成交量变化来看,目前该消息利好基本出尽,指数现在处于箱体上沿附近,我们判断整个箱体或有所抬升,短期内指数或在前期高点附近横盘整理,静待市场热情再起。我们继续看好科创50指数中期表现,推荐逻辑不变,维持震荡向上走势判断,建议投资者关注其中符合长期主线逻辑的权重股。   回顾周四A股行情,三大股指全线高开,指数出现明显震荡分化,整体上来看,沪弱深强格局明显,轻指数重个股行情再现。  就后市而言,正如山西证券所述,周四北向资金结束了流入沪市流出深市的格局,两市成交量快速下降。前期利好消息导致本月上旬指数快速上涨,从近期成交量变化来看,目前该消息利好基本出尽,指数现在处于箱体上沿附近,我们判断整个箱体或有所抬升,短期内指数或在前期高点附近横盘整理,静待市场热情再起。我们继续看好科创50指数中期表现,推荐逻辑不变,维持震荡向上走势判断,建议投资者关注其中符合长期主线逻辑的权重股。  中原证券表示,本周沪指再次冲击3400点上方未果,市场观望情绪逐步提升,两市股指再现盘整震荡走势。未来股指突破盘局依然需要强有力的外部因素提振,同时领涨热点的持续走强依然是必要的条件之一。建议投资者继续关注低估值板块的投资机会。  东莞证券同样指出,沪指进入弱势震荡格局,量能逐步萎缩,市场情绪较低迷,预计短线大盘仍面临震荡反复,关注海外市场及量能变化。操作上建议关注金融、家电、化工、基建、电气设备等行业。  光大证券也分析,场内资金开启高低位切换,市场内部分化较大,预计短线市场将延续弱势震荡走势,操作上拥抱低估值高性价比品种。目前来看,市场结构性风险尚在释放中途,指数缺乏主动上攻的估值和资金支撑。预计短线市场仍以弱势为主,操作上保持谨慎。  另外,新时代证券表示,A股表现出明显的“顺周期交易”的特征,风格切换已经悄然发生。展望未来一到两个季度,我们认为市场可能大致存在三条主线:1、受益于经济复苏的顺周期主线。如汽车、化工、有色、机械、银行等以金融周期为主的行业。2、受益于疫情消失的主线。如机场、影院、餐饮等在疫情中遭受巨大打击,行业修复依赖线下消费场景放开的行业。3、低估值补涨主线。如房地产等基本面受到压制,估值处于历史低位,在市场估值中枢抬升时有补涨机会的行业。  新时代证券进一步分析,金融周期的比较优势较为明显,在临近年末的当下将会有更高的胜率。考虑到过去两年投资者对金融周期的预期压制得非常低,我们认为一旦基本面确认反转,将会出现绝佳的反身性机会,可能会形成1-2个季度领涨的戴维斯双击行情。  在操作策略上,国盛证券指出,临近年末,风险爆发相对频繁,触雷可能性加大,信用债的连环雷让整个金融市场为之颤抖,同时大股东减持的节奏也在加速,料短期市场可能因此而再度回到震荡整理格局中。操作上配置以低估值为主,如券商、银行、保险、地产、煤炭、钢铁、有色、石油、建筑、建材等板块。根据市场情绪成交量关注“十四五”等政策或事件催化的科技;关注“十四五”政策预期较高的新能源、军工、半导体等板块。关注景气角度高的新能源、机械、家电、汽车、化工等板块。(文章来源:东方财富研究中心)
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